科學(xué)島走出的創(chuàng)業(yè)者——江如海
做國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)
在中科智馳科技有限公司的總經(jīng)理辦公室，31歲的江如海正在緊張地忙碌著，很多文件需要他簽字，很多項(xiàng)目等著他拿主意。而三年前，江如海還是中科院合肥創(chuàng)新院的一名研發(fā)人員，每月拿著穩(wěn)定的工資。2017年，江如海在工作中調(diào)研發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛技術(shù)有很多應(yīng)用場(chǎng)景，一個(gè)將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)的念頭在他腦中浮現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)，江如海毅然辭去了工作，帶領(lǐng)著一幫志同道合的團(tuán)隊(duì)成員攻堅(jiān)克難，最終推出了國(guó)內(nèi)首款可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的低成本無(wú)人駕駛擺渡車。
29歲成立五人初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)
今年31歲的江如海是廣西玉林人，合肥工大微電子學(xué)專業(yè)本科，中科大控制工程專業(yè)碩士。2011年，江如海畢業(yè)后便進(jìn)入中科院合肥研究院，從事無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研究工作。
因?yàn)樵谘芯吭贺?fù)責(zé)技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的工作，江如海走訪調(diào)研過上百家的企業(yè)，接觸了汽車主機(jī)廠、特種車輛生產(chǎn)商、物流設(shè)備制造商等，發(fā)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)在很多場(chǎng)景會(huì)有應(yīng)用。2017年初，一個(gè)創(chuàng)業(yè)的念頭在江如海腦中悄然萌發(fā)。
說(shuō)干就干，行動(dòng)派的江如海立即投入到前期籌備中，“研發(fā)中心雖然已經(jīng)取得了一些成果，但一直沒有很好的轉(zhuǎn)化窗口，我覺得可以做點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化的工作。”而創(chuàng)業(yè)，意味著失去穩(wěn)定的工作，“一開始確實(shí)很猶豫。父母也不贊同我辭職創(chuàng)業(yè)，他們還是希望我過得安穩(wěn)些。”江如海說(shuō)。
內(nèi)心掙扎了許久，江如海還是堅(jiān)持了創(chuàng)業(yè)的想法。剛開始時(shí)，江如海的隊(duì)伍共有7個(gè)人，后來(lái)2名同事在綜合考慮后選擇了退出，剩下的5個(gè)人正式組成了一支初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，開始了研發(fā)工作。2017年6月，江如海依托中科院合肥創(chuàng)新院的技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化平臺(tái)，成立了智能移動(dòng)機(jī)器人研發(fā)中心。
創(chuàng)業(yè)之路感謝團(tuán)隊(duì)陪伴
“那時(shí)候就是吃了上頓沒下頓，”回憶起創(chuàng)業(yè)初期的時(shí)光，江如海頗為感慨，“感謝團(tuán)隊(duì)成員不離不棄。”項(xiàng)目研發(fā)初期，因?yàn)橐粩嗤度胭Y金，經(jīng)常發(fā)不出工資，捉襟見肘的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)其他成員都在安慰江如海，“半年不發(fā)工資也沒關(guān)系，我們可以先吃老本。”
2018年底，在籌備了大半年后，團(tuán)隊(duì)決定對(duì)研發(fā)成果進(jìn)行測(cè)試，“那天特別冷，我給每個(gè)人都買了一件軍大衣。”提起那天的場(chǎng)景，江如海記憶猶新，在冬日的寒風(fēng)中，新招募的成員崩潰地說(shuō)自己受不了了。
“大家雖然嘴上不說(shuō)，但我知道肯定會(huì)有抱怨。”江如海告訴記者，讓好兄弟舍棄前程陪自己奮斗，卻連工資也不能按時(shí)發(fā)，自己的心中充滿了愧疚，“但是我不能說(shuō)，我要給大家打氣。”
核心技術(shù)突破行業(yè)瓶頸
2018年8月，在經(jīng)過近一年的籌備后，江如海和他的團(tuán)隊(duì)正式成立了中科智馳科技有限公司。2018年9月，公司交付的第一個(gè)無(wú)人車產(chǎn)品——無(wú)人駕駛線控平臺(tái)，得到了客戶的認(rèn)可，也為公司的技術(shù)落地打響了第一槍。很快，公司相繼拿到了合肥高投和北科天繪種子輪的融資，解決了燃眉之急。
有了資金，江如海和他的團(tuán)隊(duì)將公司的核心技術(shù)——低成本無(wú)人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用于擺渡車上。2019年4月，公司發(fā)布了低成本無(wú)人駕駛擺渡車，這也是目前國(guó)內(nèi)首款可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的低成本無(wú)人駕駛擺渡車。
低成本無(wú)人駕駛擺渡車一經(jīng)問世，便獲得業(yè)界和各大媒體的關(guān)注，迅速打開了公司的知名度，而江如海也開始逐漸出現(xiàn)在公眾的視野中。“過去一輛擺渡車成本要四五十萬(wàn)，而這款車可以將成本控制在10萬(wàn)元以內(nèi)，在行業(yè)內(nèi)具有極大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，突破了無(wú)人駕駛從高額研發(fā)到低成本量產(chǎn)的行業(yè)瓶頸。”
創(chuàng)業(yè)對(duì)于他是職業(yè)轉(zhuǎn)型
因?yàn)槌蓡T都是技術(shù)出身，而公司的發(fā)展需要運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人事、產(chǎn)品等不同的分工，考慮到公司成立初期經(jīng)費(fèi)緊張，江如海咬咬牙又將這些事情全扛了下來(lái)，“創(chuàng)業(yè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)算是一種職業(yè)轉(zhuǎn)型。”
為了學(xué)習(xí)運(yùn)營(yíng)管理方面的知識(shí)，江如海參加了中科院合肥創(chuàng)新院開設(shè)的培訓(xùn)課程，也經(jīng)常出差到各地參加行業(yè)峰會(huì)，了解行業(yè)動(dòng)態(tài)，“有時(shí)候也會(huì)去合作伙伴的公司，學(xué)習(xí)他們的運(yùn)營(yíng)模式。”
財(cái)務(wù)問題是江如海面臨的又一難題，“花了很大力氣去學(xué)習(xí)。”江如海說(shuō)，對(duì)內(nèi)公司需要解決股權(quán)問題，對(duì)外需要融資和開拓市場(chǎng)，而這些都需要用到專業(yè)的財(cái)會(huì)知識(shí)。憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，起初連項(xiàng)目報(bào)價(jià)都一竅不通的江如海如今說(shuō)起財(cái)務(wù)知識(shí)頭頭是道，談起業(yè)務(wù)來(lái)也是駕輕就熟。
腦中始終緊繃著一根弦
不到三年的時(shí)間里，江如海由一名研發(fā)人員，變成了一名創(chuàng)業(yè)者，“感覺肩上的責(zé)任更重了。”江如海表示，以前想過安穩(wěn)的生活，做一名參與者，而現(xiàn)在成了帶頭人，他的腦中始終有一根弦緊繃著，“如果我倒下了，公司其他人怎么辦？”
目前，公司仍處于創(chuàng)業(yè)初期，而無(wú)人駕駛這個(gè)領(lǐng)域正處于市場(chǎng)培育期，開拓市場(chǎng)十分不易。盡管如此，江如海從不肯輕易說(shuō)出自己的難處，“相比于單方面的資助，我更希望以合作雙贏的方式走出困境。”
自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，江如海已經(jīng)有兩年多沒體會(huì)過正常上下班的生活，江如海說(shuō)，自己是客家人，“客家人的身上都有一種不服輸?shù)木瘢硎軓臒o(wú)到有的打拼過程。”
從15歲上高中開始，江如海便離開家鄉(xiāng)，一個(gè)人獨(dú)立生活。因?yàn)榧彝l件不好，江如海大學(xué)四年的學(xué)費(fèi)都是貸的款，生活費(fèi)也是兼職掙來(lái)的，“沒有向父母要過一分錢”，這是江如海最自豪的一件事。
5年內(nèi)成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)
很多創(chuàng)業(yè)者都因?yàn)樘Χ鵁o(wú)暇照顧家庭，江如海也不例外。作為公司的創(chuàng)始人，江如海經(jīng)常要去各地出差，即便在合肥，也是忙得不見人影。“我父母都在廣西老家，平時(shí)比較忙，沒辦法經(jīng)常回去看他們。好在父母身體健朗，兄弟姐妹也都在身邊，讓我能夠安心在合肥闖蕩。”
除了父母，江如海最愧疚的是自己的女朋友，“常常因?yàn)楣ぷ魉s和她看電影、吃飯、出游，幸好她也十分體諒我。”江如海表示，家人是自己堅(jiān)實(shí)的后盾，讓自己沒有后顧之憂，專注自己的事業(yè)。
江如海說(shuō)，目前，公司開發(fā)的低成本無(wú)人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在公交車、農(nóng)用機(jī)械、有軌電車等不同場(chǎng)景，在物流、共享出行、港口碼頭、礦山開采等領(lǐng)域有巨大行業(yè)需求，“我們的目標(biāo)是5年內(nèi)成為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛車輛技術(shù)與零部件供應(yīng)商的領(lǐng)軍企業(yè)。”
新安晚報(bào)安徽網(wǎng)大皖客戶端記者韓誠(chéng)劉旸項(xiàng)磊
報(bào)道鏈接：http://epaper.ahwang.cn/xawb/20191117/html/page_02_content_000.htm
（《新安晚報(bào)》，2019年11月17日，A03版）
