合肥日報20220809期第A03版：科創(chuàng)名城 周刊 報道
       十五世紀(jì)，列奧納多·達(dá)·芬奇設(shè)計了歷史上首個自我推進(jìn)式車輛，為人類筑起了無人駕駛“最初的夢想”。
       2018年，中科智馳成立，致力于推動無人駕駛技術(shù)實際應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。“智馳”意為“智能駕駛，馳向未來”。我們要做的，就是借助科技力量，讓未來來得更快。
       十幾年前，我們的課題組組長、時任中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院副院長梅濤教授，在科學(xué)島牽頭成立“智能車輛技術(shù)研究中心”，帶領(lǐng)我們開啟無人駕駛技術(shù)研究，這是國內(nèi)最早專門從事無人駕駛技術(shù)研究的機(jī)構(gòu)之一。期間，我在項目調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，無人駕駛技術(shù)不僅可以應(yīng)用在城市交通出行領(lǐng)域，同時在景區(qū)、工業(yè)園、機(jī)場等很多特定場景也有強(qiáng)烈的應(yīng)用需求。這讓我萌生了一個夢想——將無人駕駛技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化。
       在夢想驅(qū)動下，我下定決心創(chuàng)業(yè)。2018年，通過技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、知識產(chǎn)權(quán)作價入股的方式，我?guī)ьI(lǐng)幾個技術(shù)骨干與中科院合肥技術(shù)創(chuàng)新工程院共同發(fā)起成立中科智馳。公司成立后，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊在原來技術(shù)成果基礎(chǔ)上著力解決產(chǎn)品工程化問題，以實際應(yīng)用需求為驅(qū)動打磨產(chǎn)品。其中，在交通領(lǐng)域，我們開發(fā)了無人駕駛乘用車、無人駕駛公交車，打造城區(qū)開放場景的智能車輛運(yùn)營示范。
       我認(rèn)為，在保障行駛安全前提下，低成本是無人駕駛車輛批量化大規(guī)模應(yīng)用的重要影響因素。我們技術(shù)團(tuán)隊采用了低成本無人駕駛解決方案，攻克了低線束激光雷達(dá)環(huán)境感知建模技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，并且首創(chuàng)基于嵌入式芯片的主輔冗余無人駕駛控制器設(shè)計。我們將主打產(chǎn)品無人駕駛擺渡車成本控制在10萬元以內(nèi)，突破了無人駕駛車輛從高額研發(fā)到低成本量產(chǎn)的行業(yè)瓶頸。目前，該產(chǎn)品在合肥本地多個園區(qū)進(jìn)行實際運(yùn)營示范，同時在北京、南昌、廣州、南京、揚(yáng)州、株洲等各大城市進(jìn)行了推廣應(yīng)用.
       在合肥大力支持下，中科智馳發(fā)展迅猛，已經(jīng)在安徽股權(quán)交易中心掛牌 （證券代碼890052），獲得了國家高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)、高新區(qū)雛鷹企業(yè)等榮譽(yù)，所制造的無人駕駛車輛產(chǎn)品也被列入合肥市重點產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)着鷪鼍扒鍐巍?/span>

合肥日報記者 葛清政 整理